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反向收割?比亚迪YYDS


(相关资料图)

过去大家都羡慕海外品牌在本土价格便宜,一但到了中国市场,价格直接翻倍飙升,有点收割韭菜的意思。但这一次,比亚迪来了一场反收割。

日前,比亚迪海豚(参数丨图片)在英国市场正式发布,预计今年夏季正式开售,随后于 2024 年初展开交付。

笔者注意到,海豚在英国提供 4 种不同版本,分别为 Active、Boost、Comfort、Design,售价分别为 25490 英镑(约 23.4 万人民币)、26490 英镑(约 24.3 万人民币)、29490 英镑(约 27 万人民币)、30990 英镑(约 28.4 万人民币)。作为参考,海豚在国内的售价区间为 11.68-13.68 万元。

从产品定位来看,该车在英国将与沃克斯豪尔 Corsa Electric、大众 ID.3、名爵 MG4(国内车型为 MG Mulan)产生竞争。而这些车型的价格在国内也就十几万人民币。

从产品来看,英国版海豚与国内版差别不大。其尺寸将比中国版车型略长(包围不一样),车长达到约 4.3 米,后备箱容量为 345 升。

动力方面,入门的 Active 和 Boost 两款车型均配备了 44.9 千瓦时的刀片电池,Active 搭载的电机最大功率为 93 匹马力,Boost 则是 178 匹马力。也因此,前者的续航为 211 英里(约 339.57 公里),后者的续航略低,为 193 英里(约 310.6 公里)。

Comfort 和 Design 搭载了60.4 千瓦时电池,续航可达 265 英里(I 约 426.48 公里),并支持 88kW 的快充,可在 29 分钟内将电量从 30% 充到 80%。

总结:

比亚迪在英国销售的第一台是ATTO 3,定价达到了30万元人民币以上,并且订单量非常不错。这能看出,中国品牌在电动化领域已经达到了世界领先水平,要不然不可能卖到工业强国,而且还能畅销无阻。我们中国汽车从业者的也应该多一点品牌自信和骄傲。要清楚的知道,即使涨价一倍(不考虑消费、海关等其它因素),对于那些骄傲的英国人,这也是他们不得多得的好车。

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